A hazai és külföldi autószerszám-ipar fejlesztése során a termelési és marketingigények, a kínai autószerszám-ipar átalakítása és korszerűsítése a következő kilenc fejlődési irányzatot várja.
1. A 3D formatervezés pozíciója megszilárdításra került
A forma háromdimenziós tervezése a digitális formatechnológia fontos része, és ez az alapja a formatervezés, gyártás és ellenőrzés integrációjának. A japán Toyota, az amerikai General Motors és más cégek megvalósították a forma háromdimenziós kialakítását, és jó alkalmazási eredményeket értek el. A 3D-s öntőforma-tervezésben külföldön alkalmazott gyakorlatok némelyike érdemes referenciánkra. Amellett, hogy elősegíti az integrált gyártást, az öntőforma 3D-s tervezésének egy másik előnye is van, hogy kényelmes az interferenciavizsgálathoz és a mozgási interferencia elemzéshez, ami megold egy nehéz problémát a 2D tervezésben.
2. A bélyegzési folyamatszimuláció (CAE) szerepe hangsúlyosabb
Az utóbbi években a számítógépes szoftverek és hardverek rohamos fejlődésével egyre fontosabb szerepet kap a bélyegzési folyamat szimulációs technológiája (CAE). A fejlett országokban, például az Egyesült Államokban, Japánban és Németországban a CAE technológia a formatervezési és gyártási folyamat szükséges láncszemévé vált. Széles körben használják az alakítási hibák előrejelzésére, a bélyegzési folyamat és a formaszerkezet optimalizálására, a formatervezés megbízhatóságának javítására és a penészvizsgálati idő csökkentésére. Számos hazai autógyártó cég is figyelemre méltó előrehaladást ért el a CAE alkalmazása terén, és jó eredményeket ért el. A CAE technológia alkalmazása nagymértékben megtakaríthatja a szerszámtesztelés költségeit, lerövidítheti a sajtolószerszám fejlesztési ciklusát, és fontos eszközzé vált a szerszám minőségének biztosítására. A CAE technológia fokozatosan megváltoztatja a formatervezést az empirikus tervezésről a tudományos tervezésre.
3. A digitális öntőforma technológia a fő áramlattá vált
A digitális öntőforma-technológia elmúlt években tapasztalt gyors fejlődése hatékony módja annak, hogy sok problémát megoldjunk az autópenész fejlesztésében. Az úgynevezett digitális formatechnológia a számítógépes technológia vagy számítógéppel segített technológia (CAX) alkalmazása a formatervezési és gyártási folyamatokban. Foglalja össze a számítógéppel segített technológia alkalmazásának sikeres tapasztalatait autógyártó vállalatoknál itthon és külföldön. A digitális autószerszám-technológia főként a következő szempontokat foglalja magában: ① Gyárthatósági tervezés (DFM), azaz a gyárthatóság figyelembe vétele és elemzése a tervezés során a folyamat sikerének biztosítása érdekében. ② A penészfelület-tervezés segédtechnológiája és az intelligens felülettervezési technológia fejlesztése. ③ A CAE által támogatott bélyegzési folyamat elemzése és szimulációja a lehetséges hibák és formázási problémák előrejelzésére és megoldására. ④ Cserélje le a hagyományos kétdimenziós kialakítást háromdimenziós formaszerkezet kialakítással. ⑤ A formagyártási folyamatban CAPP, CAM és CAT technológiákat használnak. ⑥ A digitális technológia irányítása alatt oldja meg a stancolási tesztelés és a bélyegzés gyártási problémáit.
4. A formafeldolgozás automatizálásának gyors fejlődése
A fejlett feldolgozási technológia és berendezések fontos alapjai a termelékenység javításának és a termékminőség biztosításának. Nem ritka a CNC szerszámgépek dupla munkapaddal, automatikus szerszámcserélővel (ATC), fotoelektromos vezérlőrendszerrel az automatikus feldolgozáshoz, munkadarab online mérőrendszerrel stb. a fejlett autóipari szerszámgépeknél. Az NC megmunkálás az egyszerű profilmegmunkálástól a profil és szerkezeti felület átfogó megmunkálásáig, a közepesen kis sebességű megmunkálástól a nagysebességű megmunkálásig fejlődött, a megmunkálási automatizálási technológia pedig gyorsan fejlődött.
5. A nagy szilárdságú acéllemez sajtolási technológia a jövő fejlesztési iránya
A nagy szilárdságú acélt széles körben használják az autókban, köszönhetően kiváló tulajdonságainak a hozamaránynak, a nyúlási keményedési jellemzőknek, a feszültségelosztó képességnek és az ütközési energiaelnyelésnek. Jelenleg az autóbélyegzési alkatrészekben használt nagyszilárdságú acélok főként a festékkeményítő acélt (BH acél), a kétfázisú acélt (DP acél), az átalakulással indukált plaszticitású acélt (TRIP acél) stb. tartalmazzák. Az International Ultra Light Body Project (ULSAB) arra számít, hogy a 2010-ben piacra dobott fejlett koncepciómodellek (ULSAB-AVC) 97 százaléka nagy szilárdságú acélból készül, és a fejlett nagyszilárdságú acéllemezek aránya a járműanyagokban meghaladja a 60 százalékot, amelyből a kettős fázisacél lesz a járművek acéllemezeinek 74 százaléka.
A jelenleg széles körben használt, főként IF acélból álló lágyacél sorozatot nagy szilárdságú acéllemez-sorozat váltja fel, a nagy szilárdságú, gyengén ötvözött acélt pedig kétfázisú acél és ultranagy szilárdságú acéllemez váltja fel. Jelenleg Kínában a nagyszilárdságú acéllemezek autóalkatrészekhez való alkalmazása többnyire szerkezeti részekre és gerendákra korlátozódik, és a felhasznált anyagok szakítószilárdsága többnyire 500 MPa alatt van. Ezért a nagy szilárdságú acéllemezek bélyegzési technológiájának gyors elsajátítása fontos megoldandó probléma a kínai autószerszám-iparban.
6. Új penésztermékek időben történő bevezetése
Az autóipari bélyegzésgyártás nagy hatékonyságának és automatizálásának fejlesztésével a progresszív szerszámot szélesebb körben használják majd az autóipari bélyegzőalkatrészek gyártásában. A progresszív szerszám egyfajta high-tech szerszám, amely technológiailag nehéz, nagy gyártási pontosságot igényel és hosszú gyártási ciklussal rendelkezik. A többállomásos progresszív szerszám egyike lesz azoknak a szerszámoknak, amelyek fejlesztésére Kína összpontosít. Az összetett formájú sajtolóalkatrészek, különösen egyes kis- és közepes méretű, összetett sajtolóalkatrészek, amelyeknél több készlet sajtolószerszámot igényelnek a hagyományos eljárásnak megfelelően, egyre inkább progresszív szerszámformázást alkalmaznak.
7. A szerszámanyagokat és a felületkezelési technológiát újra felhasználják
A szerszámanyagok minősége és teljesítménye fontos tényezők, amelyek befolyásolják a szerszámok minőségét, élettartamát és költségét. Az elmúlt években a különféle, nagy szívósságú és nagy kopásállóságú hidegen megmunkált sajtolóacélok, lángoltó, hidegen megmunkált sajtolóacélok, valamint porkohászati hidegmegmunkálású sajtolóacélok folyamatos bevezetése mellett az öntöttvas anyagok kiválasztása a nagy és a közepes méretű bélyegzés külföldön figyelemre méltó fejlődési irányzat. A gömbgrafitos öntöttvas szilárdsága, szívóssága és kopásállósága jó, hegeszthetősége, megmunkálhatósága, felületi oltási teljesítménye is jó, költsége alacsonyabb, mint az ötvözött öntöttvasé. Ezért széles körben használják az autóbélyegző szerszámokban.
8. A tudományos és információ alapú menedzsment a penészes vállalkozások fejlesztési iránya
Az autószerszám-technológia fejlesztésének másik fontos szempontja a tudományos és információalapú menedzsment. A tudományos menedzsment lehetővé tette, hogy a penészgyártók folyamatosan fejlődjenek a just in time gyártás és a karcsú termelés irányába. A vállalatirányítás pontosabbá vált, a termelés hatékonysága nagymértékben javult, a nem hatékony intézmények, kapcsolatok és személyzet folyamatosan korszerűsödött. A modern irányítási technológia fejlődésével számos fejlett információkezelési eszközt, köztük a vállalati erőforrás-menedzsment rendszert (ERP), az ügyfélkapcsolat-kezelést (CRM), az ellátási lánc menedzsmentet (SCM), a projektmenedzsmentet (PM) széles körben alkalmazzák a penészes vállalkozásokban. .
9. A formák finom gyártása elkerülhetetlen trend
Az úgynevezett penészfinomgyártás a forma fejlesztési folyamatához és gyártási eredményeihez kapcsolódik, konkrétan a sajtolási folyamat és a formaszerkezet-tervezés racionalizálásához, a formafeldolgozás nagy pontosságához, a formatermékek nagy megbízhatóságához és a szerszámok szigorúságához. műszaki menedzsment. Valójában a finom penészgyártás nem egyetlen technológia, a második pedig a tervezési, feldolgozási és kezelési technológiák átfogó tükrözése. A penészfinomgyártás megvalósítása nemcsak a műszaki kiválóságon múlik, hanem a szigorú irányításon is.
2011 augusztusának végén a kínai autótulajdonosok száma először haladta meg a 100 milliót, a nemzeti autótulajdon pedig elérte a 219 milliót. 2011-ben összesen 18,4189 millió autót gyártottak. A becslések szerint 2020-ra Kína autótulajdonosainak száma meghaladja a 200 milliót, az éves megújítási volumen pedig továbbra is eléri a 15 milliót. A mintegy 5 millió autó éves exportvolumen mellett az autók éves kibocsátása továbbra is a 20 milliós skálán marad.
Kína a világ legnagyobb országa az autógyártás és -eladások tekintetében, autótulajdonossága pedig várhatóan a legnagyobb lesz a világon, de soha nem tudott saját felsőkategóriás autókat gyártani. Ennek sok köze van az „autóipar anyjaként” ismert autószerszám-ipar elmaradott fejlődéséhez. Az autós matrica az autóiparban használt szerszámra utal, amelyet az "autóipar anyjaként" ismernek. Az autógyártásban az alkatrészek több mint 90 százalékának a présformázásra kell támaszkodnia. Az autókarosszéria forma, különösen a nagy és közepes méretű panelformák fontos részei a karosszériagyártási technológiának, és egyben kulcsfontosságú láncszem a karosszéria kialakításában is. autófüggetlen fejlesztési képesség. Az autószerszám-termékek közé tartozik az autófedő forma, a gumiabroncs-öntőforma, a belső és külső dekorációs forma, a lámpaforma, az autó lökhárító-forma, az autó-műszerfal-forma stb.
Németországban, az Egyesült Államokban, Japánban és más fejlett autóiparral rendelkező országokban a formaipar termékeinek több mint 40 százaléka autóforma, míg Kínában a szerszámtermékeknek csak körülbelül 1/3-a szolgálja ki az autógyártó ipart. . Általában körülbelül 1500 szerszámra van szükség egy közönséges autó gyártásához, beleértve közel 1000 sajtolóformát és több mint 200 belső díszítőformát. A kínai autóipar gyors fejlődése miatt a kínai autó-formaipar gyors növekedésnek volt tanúja, és a piaci kapacitás bővült. A kínai autószerszám-ipar ipari szerkezetének folyamatos optimalizálásával és a technológia folyamatos fejlődésével a csúcskategóriás autószerszám-termékek aránya az egész iparágban fokozatosan nőtt, és a becslések szerint az átlagos éves növekedési ütem a következő öt évben még mindig meghaladja a 15 százalékot.
